Rentrée du réseau de transports en commun de Clermont-Ferrand : les bonnes notes des nouveaux élèves

Hier, 27 août 2026, au nouveau siège du syndicat mixte des transports en commun de l’agglomération clermontoise (SMTC-AC), conseil de classe d’avant rentrée. Fabienne Thouly, la nouvelle présidente de la T2C et Eric Egli, le nouveau président du SMTC-AC, ont conjointement présenté les bonnes notes des 6 premiers mois du nouveau réseau T2C. Comme tout est nouveau, il faut constater, s’adapter et relever les défis de financement et de discipline.

Les données enregistrées sur les six premiers mois de l’année 2026 traduisent un engouement renforcé pour les transports collectifs sur l’ensemble du territoire de la métropole. La mise en œuvre du nouveau réseau fin 2025 porte ses fruits à la fois sur le réseau routier et sur les axes majeurs.

+22% sur le réseau bus par rapport à 2025 sur les 6 premiers mois de l’année

+76% sur les lignes B et C par rapport à la même période.

Tout comme un établissement affine l’emploi du temps de ses classes pour la rentrée, la T2C met en place dès ce mois de septembre plusieurs adaptations ciblées pour répondre précisément aux besoins des scolaires et des autres usagers : ligne P37 (desserte de Ladoux) : certaines courses seront prolongées jusqu’aux Vignes pour faciliter la connexion avec le centre-ville via la ligne E1, et plusieurs horaires de lignes sont adaptés pour caler au mieux aux entrées / sorties scolaires (ligne E5 pour établissements de l’avenue Carnot, ligne S12 pour le collège Molière, ligne P34, …).

Les adaptations sur les lignes se font en fonction des retours d’usagers et en concertation avec les communes.

La réouverture des voies initialement dédiées à la ligne C, comme l’avenue Bergougnan et la rue de l’Oradou, déstresse les automobilistes, mais à la fois peut engendrer quelques minutes de retard sur la ligne… Il n’est pas simple de contenter tout le monde, mais la cohabitation est incontournable.

Il y a deux ans nous vous présentions la solution souple Tram-bus, pour mieux circuler à Clermont-Ferrand (lire l’article)  et l’année dernière nous vous annoncions sa mise en fabrication chez nos amis Portugais (lire l’article)

Depuis, les tram-bus ont pratiquement tous été livrés, il n’en manque qu’un sur les 40 commandés, mais seulement 33 ont la qualification pour circuler en service commercial. Mais il faut encore patienter pour fiabiliser les derniers bus livrés, et, encore une fois, s’adapter tant à leur utilisation qu’aux défis de mobilité. L’objectif d’un fonctionnement total est espéré pour le 4ème trimestre 2026

11 bus électriques Iveco sont aussi attendus pour le mois de décembre, mais la demande mondiale est tellement forte qu’il faut compter 18 mois de délai de livraison.

Depuis le mois de juin et pendant tout l’été plusieurs agressions violentes sur des agentes de la T2C et un chauffeur de bus ont provoqué un droit de retrait, et même un préavis de grève renouvelable pour le 1^er septembre, cela s’ajoute aux revendications de moyens alloués à la régie et la réouverture des voies à la circulation générale.

(image crée par une IA)